Sábado, 23 Febrero 2019 21:36

LA HUELGA SÁDICA

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Canarias Plural © Juanca Romero H.

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JUANCA Monadas001

 

LA HUELGA SÁDICA

Viajando en el Tranvía de Tenerife, entre la empatía y la antipatía

 

Desde hace ya algunos meses, la empresa Metropolitano de Tenerife S.A. (MTSA), cuya propiedad recae sobre el Cabildo Insular de Tenerife, está sumida en una huelga que tiene a gran parte de sus trabajadores con las pinturas de guerra. Alegan que no se están respetando sus horarios y turnos de descanso, algo que podría ser solventado con la contratación de una veintena de personas más.

Sobra decir que los empleados de esta millonaria empresa pública, tienen todo el derecho del mundo a expresar su malestar mediante la fórmula de la huelga, herramienta que la democracia nos ha dado para que no sean pisoteados nuestros derechos laborales y la dignidad que vestimos como seres humanos. Creo que a nadie se le escapa que estos trabajadores están sometidos al constante estrés que rodea a cualquier trabajador que se responsabilice de un transporte público de pasajeros, y el Tranvía de Tenerife presume de llevar en sus vagones una media de 60.000 usuarios al día.

Personalmente, y en esto soy transparente, he pasado por varios estadios en lo referido a la percepción que tengo de esta huelga. En sus primeras semanas empatizaba al 100% con sus empleados, llegando incluso a encararme con pasajeros que increpaban a los conductores y revisores por los retrasos en las líneas. En aquellos primeros días llegué a creer que sería cuestión de poco tiempo que se llegara a un acuerdo entre las partes, y que esos retrasos provocados como acción de la huelga, serían efectivos… ¡Pero no ha sido así!

Abro un paréntesis para apuntar cual es la fórmula que durante estos meses, y aún hoy en día, está utilizándose para manifestar el derecho a huelga. Intentaré esquematizarla.

De forma aparentemente anárquica, sesgada, poco empática y despreciativa con los usuarios, los empleados del Tranvía de Tenerife han acordado “putearnos” mediante la fórmula de la confusión. Es muy probable que estos días cuando vayas a coger un tranvía, el panel informativo del andén marque que restan 2 minutos para la llegada del próximo vehículo, y automáticamente cambia para reflejar 12 minutos, 20 o 28 para el siguiente. Tú, confiado de la credibilidad de esa información, tal y como siempre ha sido, te sientas a esperar su llegada sin saber a ciencia cierta en que instante se producirá, porque aparecerá cuando le de la real gana, o lo que resulta incluso más molesto, pasará de largo con las luces apagadas y su indicador luminoso con un enorme “Fuera de Servicio”.

Los andenes abarrotados de usuarios que lo único que desean es llegar a tiempo a sus casas, trabajos o colegios, ninguneados por una huelga que a estas alturas de la película, se muestra poco efectiva, poco efectista y muy insolidaria con aquellos que utilizamos este medio de transporte, pagando religiosamente nuestro bono o billete, aún a sabiendas de que se trata de uno de los servicios públicos de transporte más caros de todo el Estado español.

Y es ahora donde la empatía con sus trabajadores se ha convertido en una total y absoluta repulsa a su huelga, o para ser más preciso, a la fórmula empleada. ¿Por qué los perjudicados en esta guerra de empresa, tenemos que ser los usuarios? ¿Por qué estafar y engañar a los usuarios creando confusión en los andenes, día sí y día también? Cabrear a quienes pagamos por viajar, no va a solucionar los problemas de aquellos que no han sabido gestionar y canalizar sus protestas con quien realmente tiene la culpa de lo que exigen como derechos maltratados.

La responsabilidad y dirección de las protestas debe estar focalizada en el Cabildo de Tenerife, y concretamente en la figura de su Presidente, el señor Carlos Alonso, quien a estas alturas de su carrera política bajo el escudo de Coalición Canaria, puede presumir de ser el peor gestor de la corporación insular que ha existido, sin desmerecer al populista y desaparecido Adán Martín.

El señor Alonso únicamente ocupa la primera línea de la noticia cuando el resultado le hace quedar bien en el selfie. Este presidente puede presumir de ser el que más fotos ha protagonizado en las que ni pintaba, ni pinta. Así podemos ver una instantánea sobre la inauguración de un baño público o una pocilga para el cochino negro, y por alguna esquinita se colará el mentado político para que los medios recojan su presencia en tan ilustre ocasión. Sin embargo cuesta verle remangado y dispuesto a sentarse con los representantes de los trabajadores de la empresa Metropolitano de Tenerife.

Es sabido que en este tipo de reuniones no se invita a Pepe Benavente a canturrear, ni se entregan bocadillos de mortadela o llevan a los abuelos de excursión preelectoral. Es sabido que en este tipo de negociaciones, las fotos “queda guapo” no son las que focalizan la atención, y que posiblemente el presidente insular puede salir con la cara colorada, descompuesta o derrotada.

Esta huelga sádica únicamente perjudica a quienes viajamos en el tranvía y merecemos un servicio de alta calidad. Los únicos responsables de este conflicto son los trabajadores de la empresa, que deberían cambiar la fórmula del abuso al usuario, por la de la presión efectiva. ¡Paren el 100% de los servicios! ¡Corten las vías! ¡Vayan a las puertas del Cabildo y dejen allí las sacas de malestar y protestas! Que sea el Cabildo quien apechugue con esta insolidaria huelga que se está dilatando meses y meses.

Como usuario prefiero que corten el 100% del servicio o dejen inservibles las vías, a que nos chuleen estableciendo horarios anárquicos y confusos. Al menos deberían dar al usuario la oportunidad para decidir cambiar el tranvía por una guagua mientras dure esta funesta y circense huelga.

Siento decirlo, pero a estas alturas no puedo comulgar con los trabajadores del tranvía. Cuando las protestas se ceban en aquellos que no tenemos culpa y además somos los que pagamos el servicio, se pierden todos los argumentos y cualquier posibilidad de empatía. Lo que los responsables de esta huelga están practicando con los usuarios, es simple y llanamente sadismo.

Algo ha cambiado en esta sociedad para que aquellos que salíamos a las calles a cortar carreteras y gritar nuestros derechos estudiantiles, estemos siendo testigos de una huelga desinflada, poco directa y mal enfocada. Ahora ya no se grita y encadenan los trabajadores en medio de las carreteras, ahora soplan el pito y tocan el tambor a la hora convenida y durante el ratito convenido, no vaya a ser que el Sistema se moleste como en aquellos tiempos en los que el NO-DO desprendía olor a naftalina.

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Redacción Tenerife 

 

  • Febrero, varios paros parciales diarios de entre 90 minutos y dos horas, pero con servicios mínimos del 75%
  • Marzo, los trabajadores anuncian huelga indefinida a partir del día 1

 

Metrotenerife informa que, desde mañana viernes 1 de febrero, los trabajadores del tranvía realizarán paros parciales todos los días del citado mes, de acuerdo a la última actualización del calendario presentado por el comité de huelga. Durante los tramos horarios de huelga el tranvía operará con servicios mínimos del 75%; fuera de ellos, circulará con su frecuencia habitual.

Para todo el mes de febrero se han programado 3 y 4 paros parciales diarios a desarrollar en horario de mañana, mediodía y tarde. La duración de los mismos será de 50 minutos a más de 2 horas.

A partir del 1 de marzo el comité ha anunciado huelga indefinida.

Metrotenerife intentará ofrecer las mejores frecuencias posibles dentro de los condicionantes de esta situación laboral. Se mantendrá informados a los usuarios a través de las pantallas de las paradas y de las redes sociales @tranviatenerife.

La dirección de Metrotenerife y el comité de huelga prosiguen con las reuniones para avanzar en las negociaciones, como se ha hecho en las últimas sesiones, y resolver definitivamente esta situación laboral.

El calendario de huelga para los próximos días de febrero y marzo es el siguiente:

  • ·Mes de febrero de 2019: Paros parciales todos los días.

-Día 1 (viernes) con un horario de huelga de 06:03 a 08:00 horas, de 12:59 a 13:52 horas y de 17:49 a 18:47 horas.

-Día 2 (sábado) con un horario de huelga de 07:58 a 09:04 horas, de 10:29 a 11:29 horas, de 13:04 a 14:26 horas y de 18:27 a 19:25 horas.

-Día 3 (domingo) con un horario de huelga de 11:07 a 13:21 horas, de 17:29 a 19:12 horas y de 21:40 a 23:38 horas.

-Día 4 (lunes) con un horario de huelga de 06:03 a 08:19 horas, de 13:09 a 14:06 horas y de 17:42 a 18:41 horas.

-Día 5 (martes) con un horario de huelga de 06:33 a 08:26 horas, de 12:57 a 13:56 horas y de 17:49 a 18:48 horas.

-Día 6 (miércoles) con un horario de huelga de 06:21 a 08:32 horas, de 13:07 a 14:03 horas y de 17:31 a 18:26 horas.

-Día 7 (jueves) con un horario de huelga de 06:59 a 08:13 horas, de 12.47 a 13:59 horas y de 18:02 a 19:13 horas.

-Día 8 (viernes) con un horario de huelga de 06:41 a 08:36 horas, de 13:04 a 14:12, horas y de 17:58 a 18:53 horas.

-Día 9 (sábado) con un horario de huelga de 08:58 a 10:04 horas, de 13:03 a 13:53 horas, de 16:02 a 17:11 horas y de 18:29 a 19:28 horas.

-Día 10 (domingo) con un horario de huelga de 11:02 a 13:26, de 17:32 a 19:21 horas y de 21:32 a 23:35 horas.

-Día 11 (lunes) con un horario de huelga de 06:03 a 08:19 horas, de 13:09 a 14:06 horas y de 17:42 a 18:41 horas.

-Día 12 (martes) con un horario de huelga de 06:33 a 08:26 horas, de 12.57 a 13:56 horas y de 17:49 a 18:48 horas.

-Día 13 (miércoles) con un horario de huelga de 06:21 a 08:32 horas, de 13:07 a 14:03 horas y de 17:31 a 18:26 horas.

-Día 14 (jueves) con un horario de huelga de 06:59 a 08:13 horas, de 12:47 a 13:59 horas y de 18:02 a 19:13 horas.

-Día 15 (viernes) con un horario de huelga de 06:41 a 08:36 horas, de 13:04 a 14:12 horas y de 17:58 a 18:53 horas.

-Día 16 (sábado) con un horario de huelga de 08:58 a 10:04 horas, de 13:03 a 13:53 horas, de 16:02 a 17:11 horas y de 18:29 a 19:28 horas.

-Día 17 (domingo) con un horario de huelga de 11:02 a 13:26 horas, de 17:32 a 19:21 horas y de 21:32 a 23:35 horas.

-Día 18 (lunes) con un horario de huelga de 06:03 a 08:19 horas, de 13:09 a 14:06 horas y de 17:42 a 18:41 horas.

-Día 19 (martes) con un horario de huelga de 06:33 a 08:26 horas, de 12:57 a 13:56 horas y de 17:49 a 18:48 horas.

-Día 20 (miércoles) con un horario de huelga de 06:21 a 08:32 horas, de 13:07 a 14:03 horas y de 17:31 a 18:26 horas.

-Día 21 (jueves) con un horario de huelga de 06:59 a 08:13 horas, de 12:47 a 13:59 horas y de 18:02 a 19:13 horas.

-Día 22 (viernes) con un horario de huelga de 06:41 a 08:36 horas, de 13.04 a 14:12 horas y de 17:58 a 18:53 horas.

-Día 23 (sábado) con un horario de huelga de 08:58 a 10:04, de 13:03 a 13:53 horas, de 16:02 a 17:11 horas y de 18:29 a 19:28 horas.

-Día 24 (domingo) con un horario de huelga de 11:02 a 13:26 horas, de 17:32 a 19:21 horas y de 21:32 a 23:35 horas.

-Día 25 (lunes) con un horario de huelga de 06:03 a 08:19 horas, de 13:09 a 14:06 horas y de 17:42 a 18:41 horas.

-Día 26 (martes) con un horario de huelga de 06:33 a 08:26 horas, de 12:57 a 13:56 horas y de 17:49 a 18:48 horas.

-Día 27 (miércoles) con un horario de huelga de 06:21 a 08:32 horas, de 13:07 a 14:03 horas y de 17:31 a 18:26 horas.

-Día 28 (jueves) con un horario de huelga de 06:59 a 08:13 horas, de 12:47 a 13:59 horas y de 18:02 a 19:13 horas.

  • ·Mes de marzo de 2019 y en adelante: Huelga indefinida

Todos los días desde el 01 de marzo de 2019 en adelante, tendrán un horario de huelga de 00:00 a 24:00 horas.

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Redacción Tenerife

 

  • Durante el mediodía se suspenderá temporalmente el servicio en los tramos avenida Taco y la carretera del Rosario
  • Los tranvías seguirán operativos en el trazado que no coincida con la peregrinación
  • Metrotenerife mantendrá informados a los usuarios en las redes sociales, teléfono de atención al cliente y en las paradas del tranvía

 

Con motivo de la visita de la Virgen de Candelaria a la ciudad de Santa Cruz, Metrotenerife tiene previsto realizar mañana viernes 12 cortes parciales y puntuales del servicio de tranvía de la Línea 1 y la Línea 2 en aquellos tramos que coincidan con la peregrinación como son, avenida Taco y carretera del Rosario. Todo ello con objeto de garantizar la seguridad de este multitudinario evento y el desarrollo del propio servicio de tranvía en el resto de la línea.

Metrotenerife mantendrá informados en todo momento a los usuarios de la modificación y del restablecimiento completo del servicio en la Línea 1 y Línea 2 en las paradas del tranvía, en el teléfono de atención al cliente 922 099 119 y a través de las redes sociales de la entidad (Facebook y Twitter, @tranviatenerife).

De acuerdo a las previsiones del operativo, la comitiva de la Virgen de Candelaria llegará a la capital santacrucera por el Distrito Suroeste. Al mediodía, sobre la 13:30 horas, avanzará por la avenida Taco y a continuación lo hará por la carretera del Rosario para su encuentro con los enfermos, familiares y personal del Hospital de Nuestra Señora de La Candelaria. Durante su paso por estos dos tramos, la circulación de tranvías permanecerá suspendida solo entre las paradas Tíncer y El Cardonal de la Línea 2 y entreTaco y Chimisay de la Línea 1; el servicio seguirá operando en el resto de la red tranviaria. Se estima que a partir de las 14:30 horas se restablezca el servicio en las dos líneas.

También se realizarán cortes puntuales, de 15 a 20 minutos aproximadamente, del servicio de la Línea 1 en el casco de Santa Cruz. Por la tarde, sobre las 19:45 horas, a la altura de plaza Weyler, y por la noche a las 21:40 horas en el tramo de la parada Fundación.

Cabe recodar que las modificaciones del servicio están sujetas al desarrollo del evento y a la coordinación de la Policía Local. Metrotenerife solicita a los usuarios comprensión, prudencia y la máxima colaboración para lograr el mejor servicio posible en esta especial jornada.

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Redacción Tenerife

 

Este mes de mayo la demanda interanual superó los 14.400.000 pasajeros y se sitúa como el mayor registro histórico

 

El Tranvía de Tenerife cumple 11 años de servicio público el 2 de junio. Perfectamente integrado en el paisaje urbano, el metro ligero ha revolucionado el concepto del transporte colectivo cambiando los hábitos de desplazamiento de la ciudadanía y contribuyendo a la calidad medioambiental del área metropolitana de la isla. Con un histórico de 146.446.000 pasajeros, el tranvía celebra su undécimo aniversario con un nuevo récord de demanda interanual, más de 14.414.125 usuarios, la mayor cifra alcanzada desde su puesta en servicio, y con el reciente reconocimiento internacional del Premio Fundacom por la organización del Campeonato Europeo de Conductores de Tranvía el pasado año.

El presidente del Cabildo y de Metrotenerife, Carlos Alonso, subraya que “los buenos resultados obtenidos posicionan nuestro Tranvía de Tenerife como uno de los más competitivos del territorio nacional. El buen hacer y dedicación diaria de su plantilla, la implementación continua de mejoras e innovaciones, su compromiso con la sociedad y los altos índices de demanda lo han convertido en referente para el sector. Una vez más se pone de manifiesto que el tranvía, al igual que otros modos de transporte público, es clave para lograr una movilidad sostenible, un tipo de movilidad por la que estamos trabajando firmemente desde el Corporación Insular”.

 

Histórico de demanda: más de 146 millones de pasajeros

Desde que Metrotenerife iniciara el servicio del tranvía en la parada Intercambiador Santa Cruz, el 2 de junio de 2007, la progresión de la entidad y del propio servicio ha sido constante, alcanzando 146.446.000 pasajeros desde su inauguración en 2007. A la inauguración de la primera línea, se unió la segunda en apenas dos años con lo que la red del tranvía ha contado desde entonces con 25 paradas, 15 kilómetros de trazado y 26 unidades en servicio.

Mención especial tiene la certificación de Accesibilidad Universal de AENOR con la que cuenta el Tranvía de Tenerife en todos sus servicios desde el año 2011. A las puertas de cumplir 11 años de funcionamiento, el Tranvía de Tenerife logra un nuevo récord de usuarios. En el primer trimestre del presente año la demanda experimentó un crecimiento del 2,89%, lo que ha permitido alcanzar una demanda interanual de 14.414.125 pasajeros, la mayor cantidad anual de usuarios obtenida hasta la fecha.

 

Proyección internacional

Con una plantilla media de 180 empleados directos, Metrotenerife es una empresa local con proyección internacional por sus innovaciones tecnológicas, por los servicios de asistencia técnica para el desarrollo de planes de movilidad y por su gestión empresarial. De hecho, Metrotenerife ha sido reconocida la semana pasada con el premio de comunicación Fundacom 2018, en la modalidad de ‘Evento Externo de hasta 1.000 personas’, por la organización y celebración del 6º Campeonato Europeo de Conductores de Tranvía en junio de 2017. Con este importante premio, FUNDACOM distingue la excelencia y las buenas prácticas de las relaciones públicas y de la comunicación organizacional de los mejores proyectos de comunicación producidos y difundidos en español y/o portugués en el mundo.

En cuanto a la externalización de proyectos y asistencia técnica, en los últimos años se han obtenido contratos internacionales con la Autoridad del Transporte Público de Jerusalén, y nacionales, con el tranvía de Zaragoza, Metro Ligero Oeste y, uno de los más recientes, el tren-tranvía de Cádiz. En cuanto a este último, la Unión Temporal de Empresas, formada por Metrotenerife y GPO (2iT), es la encargada de la asistencia técnica para la puesta en marcha de este modo de transporte de la ciudad andaluza.

La apuesta por las nuevas tecnologías es otra de las vertientes de trabajo impulsadas por Metrotenerife y que ha permitido el desarrollo de productos para la mejora de la competitividad del transporte, como es el caso de la aplicación de billetaje electrónico Vía-Movil, ahora denominada para nuestro transporte insular en guagua y tranvía como ten+móvil y que en la actualidad supera los 66.500 clientes únicos y acumula más de 20 millones de cancelaciones; o el Sistema de Monitorización de Velocidad Embarcado (SIMOVE), que el año pasado fue reconocido por los Global Light Rail Awards en la categoría de mejores iniciativas de seguridad. Cabe destacar que este sistema se encuentra instalado en la flota de nuestro tranvía y en la actualidad está en fase de diseño e industrialización para su comercialización en el sector.

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La demanda creció un 5% durante el Coso y un 3,4% el fin de semana de Piñata El 18% de los usuarios utilizaron la app ten+móvil en los servicios nocturnos

 

Metrotenerife ha cerrado el operativo especial de Carnavales 2018 con resultados muy similares a los obtenidos el pasado año. En esta ocasión, el servicio continuo de tranvías dobles transportó a 290.000 pasajeros, siendo el viernes de Carnaval, día 9, el día de máxima demanda registrada con más de 53.200 usuarios.

Por otro lado, el operativo especial desplegado por Metotenerife se desarrolló con normalidad y sin incidencias reseñables salvo algunos retrasos por aglomeraciones puntuales debidas a la afluencia masiva de viajeros.

Balance demanda

Si bien el conjunto de la demanda total de Carnaval, con unos 290.000 pasajeros, descendió en tan sólo en 554 cancelaciones (-0,19%), este año se ha experimentado un incremento de la demanda durante el Coso (día 13), con un +4,82%, así como el fin de semana de Piñata, con un +3,4% superior al pasado 2017. En ese sentido, y atendiendo a la demanda registrada por día, la jornada con mayor volumen de pasajeros fue el viernes de Carnaval (día 9), con 53.275, seguido del viernes (día 16) y sábado de Piñata (día 17) con 45.525 y 39.590 usuarios.

Debido a la climatología adversa del primer fin de semana, se registró un descenso de pasajeros es esta primera fase del carnaval, tanto durante las Noches de Carnaval (entre un 4 y un 5,5%) como en la jornada del Carnaval de Día (algo más del 7,5%).

En relación al modelo de cancelación de los billetes, el 18% de los pasajeros optó por la app ten+móvil en los servicios nocturnos, mientras que el 6% prefirió utilizar la tarjeta ten+ del nuevo sistema de billetaje sin contacto.

 

Dispositivo Carnaval con Tranvías Dobles y cerramiento de La Paz

El dispositivo instalado en la parada La Paz funcionó correctamente permitiendo controlar y ordenar los accesos a la parada y a los tranvías dobles, además de facilitar los desalojos de los mismos a su llegada a La Paz. Como en ediciones anteriores, el Cuerpo Nacional de Policía dispuso de una unidad permanente en esta parada para garantizar aún más la seguridad de los propios usuarios y de los tranvías con el objetivo de que el servicio se desarrollara en las mejores de condiciones.

Metrotenerife movilizó en cada jornada carnavalera a cerca de 70 profesionales de todos sus departamentos así como de empresas auxiliares de seguridad privada y limpieza para ofrecer un servicio y cobertura de transporte eficiente a los miles de usuarios que eligieron el tranvía para moverse en Carnavales.

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Redacción Tenerife

 

La campaña de abonados "Siente la llamada ¡Únete al Iberostar Tenerife! ¡Abónate!" se promocionará en las principales paradas del tranvía

 

Los presidentes del Cabildo Insular de Tenerife y de Metrotenerife, Carlos Alonso, y el de Iberostar Tenerife (CB Canarias), Félix Hernández, se dieron cita, por quinto año consecutivo, en la parada del tranvía Fundación para ratificar la renovación del convenio de colaboración entre ambas entidades. Asimismo ambos mandatarios aprovecharon este acto para presentar la imagen de la campaña de abonados 2017/2018 de la entidad canarista, con el slogan Siente la llamada ¡Únete al Iberostar Tenerife! ¡Abónate! que estará presente en las principales paradas del tranvía.

El acuerdo continuará la línea de años anteriores por lo que Metrotenerife cederá algunos de los soportes publicitarios de las paradas del Tranvía para la difusión de esta campaña del Iberostar Tenerife (CB Canarias) y la emisión de los vídeos promocionales en pantallas, a la vez que en sus redes sociales también difundirá toda la actividad que genere el equipo aurinegro en la Liga Endesa, en la Basketball Champions League y en la Copa Intercontinental.

Por su parte, el club promoverá entre sus aficionados y asistentes a los partidos el uso del tranvía para acudir a los encuentros en el Pabellón de Deportes Santiago Martín, ya que desde la parada Hospital Universitario existe una ruta señalizada para llegar hasta el cercano recinto deportivo.

Por último, el convenio también contempla el compromiso de ambas entidades para colaborar en acciones informativas y promocionales en proyectos de carácter social. Hasta el 2 de octubre, la imagen de la campaña de abonados del Iberostar Tenerife (CB Canarias) estará presente en los muppies de las paradas Intercambiador, Fundación, Teatro Guimerá, La Paz, Conservatorio, Chimisay, Príncipes de España, Hospital La Candelaria, Taco, El Cardonal, Hospital Universitario, Las Mantecas, Guajara, Museo de la Ciencia, Cruz de Piedra, Padre Anchieta y Trinidad.

El Iberostar Tenerife (CB Canarias) recuerda que el abono 2017-2018 incluye un mínimo de 25 partidos entre la competición nacional regular y las dos internacionales. La fase de renovación de abonos finalizará el 14 de septiembre. El viernes 15, en horario de 10 a 14 en las oficinas del club, tendrá lugar la fase de mejora de asientos y a partir de ahí se pondrán a la venta los sitios liberados al público en general. Los interesados pueden adquirir su abono en las oficinas del Santiago Martín de lunes a jueves de 10:00 a 14:00 horas y de 17:00 a 20:00 horas y los viernes en horario matinal. Además, como novedad esta temporada, los abonos pueden tramitarse a través de internet, mediante el enlace de VENTA DE ENTRADAS de la web oficial del club www.cbcanarias.net.

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canceladora ViaMetrotenerife ha instalado las primeras canceladoras sin contacto en sus tranvías para comenzar con la fase de pruebas de este nuevo sistema de validación de los billetes. Durante esta fase, cada tranvía contará con una de estas nuevas canceladoras sin contacto que serán utilizadas exclusivamente por los pasajeros que participan en esta fase de prueba. Por lo tanto, la generalidad de los usuarios deberá seguir realizando sus validaciones como lo han venido haciendo hasta ahora, a través de cualquiera de las 11 canceladoras magnéticas habituales de cada tranvía o mediante la aplicación Vía-Móvil.

El Sistema de Billetaje sin Contacto se implantará el próximo año en la red de transporte insular y, en el caso del tranvía, se requerirá la sustitución de los actuales equipos, tanto de las validadoras dentro de los tranvías como de las expendedoras de billetes de las paradas. En ese sentido, Metrotenerife instaló a principios de año, y bajo el asesoramiento técnico de la Sociedad Insular para la Promoción de las Personas con Discapacidad (Sinpromi) y otros colectivos de discapacidad, el prototipo de la primera máquina expendedora sin contacto en la parada de Las Mantecas.

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