Canarias Plural _
Redacción de Lanzarote

El Estudio de Impacto Ambiental, con el que el Ejecutivo justifica la instalación, fue dirigido por Amaya Ibarguren, que a su vez es apoderada de la empresa eléctrica

 

Somos Lanzarote ha salido al paso de las declaraciones del Director General de Industria y Energía del Gobierno de Canarias, el lanzaroteño Erasmo García, de Coalición Canaria, quien ha defendido la colocación de grandes torretas en el entorno protegido de Los Ajaches para tender 14 kilómetros de línea eléctrica aérea entre Playa Blanca y Mácher.

A juicio de la organización transformadora insular “la postura del Gobierno de Canarias, tanto en Lanzarote como en Fuerteventura, defendiendo el proyecto de Red Eléctrica de España (REE) frente a la necesidad de soterrar la línea por su impacto ambiental, muestra la cara más destructiva e insensible con el medio natural canario que encarna el gobierno de Fernando Clavijo" y augura que "tendrá en frente a la mayoría de la población de ambas islas".

“Ver al mismo Gobierno que promueve la Ley del Suelo planteándose recurrir incluso la paralización judicial de las torretas en Fuerteventura, y erigiéndose como defensor del tendido aéreo en Los Ajaches ante la posición casi unánime de Lanzarote, genera rechazo e indignación en buena parte de la sociedad e instituciones de ambas islas y da una imagen de connivencia lamentable con la empresa eléctrica”, opina Tomás López, consejero y portavoz de Somos Lanzarote en el Cabildo.

 

El estudio de impacto, viciado y parcial

Una de las cuestiones que, a juicio de Somos deben regresar al punto de partida es el Estudio de Impacto Ambiental a través del cual la Comisión del Territorio de Canarias (Cotmac) dio el visto bueno al proyecto de tendido eléctrico aéreo, al estar este Estudio dirigido por la empresa Red Eléctrica.

Como evidencia la autorización de la Cotmac fue “el promotor” quien “planteó tres alternativas de trazado aéreo y una soterrada”, para continuar asegurando que “tras llevar a cabo la evaluación del proyecto” es “el promotor (Red Eléctrica de España)” quien “considera como la alternativa menos impactante la denominada alternativa I”, con cable aéreo y grandes torretas. “De lo que estamos seguros es que se trata de la opción menos impactante para las arcas de Red Eléctrica, no así para el medio ambiente”, sostiene Tomás López.

Para colmo, el Estudio de Impacto Ambiental en el que se basó la Cotmac, y que ahora el Gobierno utiliza como justificación del proyecto, fue encargado por Red Eléctrica de España, contando exactamente con los mismos técnicos que trabajaron en el Estudio del tendido eléctrico de Fuerteventura paralizado por el TSJC por posibles daños ambientales.

Además, la dirección del Estudio fue ejercida por Amaya Ibarguren Salesse (ver documentación adjunta), que figura como Licenciada de Ciencias Ambientales, pero que a su vez fue nombrada como apoderada de la empresa Red Eléctrica de España, cargo que ocupa desde julio de 2014, tal y como figura en el Boletín Oficial del Registro Mercantil. La aprobación por parte de la Cotmac se produjo el 23 de diciembre de ese mismo año.

Para Somos Lanzarote, un asunto de tanto calado como el tendido sobre los Ajaches “merece, al menos, un informe técnico imparcial, que no sea el elaborado por la propia empresa, una sociedad anónima cuyo capital privado es del 80%, y que obviamente buscará el menor coste ecónomico de las infraestructuras, para hacer más rentables sus proyectos”. 

“Pretender machacar el territorio de Lanzarote y Fuerteventura usando como aval un informe encargado por la propia empresa eléctrica, dirigido por una de sus directivos, es un descaro y una tomadura de pelo a la sociedad canaria. Pero lo más terrible es que el Gobierno de Coalición Canaria sea el principal portavoz y defensor de esa idea”, aseguran desde Somos Lanzarote.

Además, la organización asamblearia asume la idea de los servicios jurídicos del Cabildo de Fuerteventura, al considerar que el estudio de impacto está viciado porque se ha segmentado presentándose a la Cotmac como si fueran varios proyectos, a pesar de tratarse de una misma línea de transporte de energía, conectada por cable submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. “El estudio de impacto debe ser integral y no fragmentado”, señalan.

 

Continuarán campañas y acciones institucionales

Precisamente, uno de los puntos que incorpora la moción presentada desde la semana pasada por Somos Lanzarote al pleno del Cabildo es que la Consejería de Sostenibilidad del Gobierno Autonómico anule de oficio la declaración de impacto ambiental que permitió dar vía libre al proyecto de las torretas en los Ajaches. La iniciativa de Somos, que irá al próximo pleno del Cabildo pide también unidad institucional (con el ayuntamiento de Yaiza y el Cabildo de Fuerteventura) para parar el trazado por vía aérea y proceder a su soterrado.

La otra pata que puede frenar este “atentado ambiental” consideran que es la presión social. Por ello continúan con la campaña en redes, la recogida de firmas a través de Internet (en el enlace https://www.change.org/p/red-el%C3%A9ctrica-de-espa%C3%B1a-parar-cableado-a%C3%A9reo-y-torretas-en-el-sur-de-lanzarote-monumento-natural-de-los-ajaches ) y plantean una actividad divulgativa en las próximas semanas en el municipio de Yaiza, que podría servir “como inicio de una movilización más amplia si no hay voluntad política para tumbar este proyecto; si no lo para el gobierno lo tendrá que parar la gente”, concluyen.

 

Publicado en Noticias de Lanzarote

CP Redacción Lanzarote_

 

Consideran que excluir a los barrios de los fondos del IGTE hace que el reparto sea “aun más antisocial”

 

Somos Lanzarote ha presentado una moción al pleno del Cabildo Insular, celebrada ayer martes 20 de diciembre, pidiendo que la institución destine parte de los ingresos que recibirá del Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN, procedente del extinto IGTE) para la rehabilitación y potenciación de los barrios del extrarradio de Arrecife. La iniciativa solicita proyectar una zona comercial abierta en el entorno de las calles Tajaraste y Tenderete de Argana Alta “que sirva para el desarrollo del pequeño comercio local en el barrio y para dotar de espacios de encuentro (parques, espacios infantiles, zonas de sombra, mejora de la movilidad, conexiones inalámbricas a Internet, entre otros) a este distrito de la capital”.

 

Desde la organización transformadora insular se recuerda que “desde hace un año elevamos a presidencia la propuesta de invertir parte de los fondos procedentes del IGTE a las zonas más populosas de la capital, las más abandonadas por parte de las administraciones y que merecen un esfuerzo inversor para potenciar su desarrollo”. “Si también se excluye a los barrios, como se ha excluido a sectores como la sanidad o la educación del propio decreto, el reparto del FDCAN será aun más antisocial”, conluyen.

 

Y es que a juicio de Somos Lanzarote, varias de las líneas de financiación que permite este Fondo del Gobierno de Canarias podrían ser destinadas los barrios de Arrecife, como es la creación de zonas comerciales abiertas, la creación de infraestructuras de transporte que mejoren de la movilidad y conectividad o la apuesta por las redes tecnológicas para la conexión de los ciudadanos a través de puntos wifi gratuitos.

 

Comenzar por Argana Alta

 

Por ello, la organización asamblearia ha concretado su propuesta en el barrio de Argana Alta, que con más de 8 mil habitantes censados es el más populoso de Arrecife, uno de los más alejados del centro y de los que más abandonados han estado durante los últimos años por parte de las administraciones públicas.

 

A pesar de ello, en los últimos tiempos han ido abriendo sus puertas pequeños comercios en barrio, fundamentalmente en la “T” que forman las calles Tajaraste y Tenderete, conformándose una especie de “núcleo” comercial del barrio. Sin embargo, este interesante estímulo emprendedor no cuenta con las mínimas condiciones para su desarrollo: sin aceras completas, con un parque infantil inutilizado por su mal estado, sin zonas de sombra, ausencia de parques y jardines, iluminación deficiente, mejorable ordenación del tráfico, tanto a motor como peatonal y en bicicleta, etc.

 

Para Somos Lanzarote, la recuperación de Argana Alta como barrio con su propia dinámica, y con calidad de vida para sus vecinos y vecinas, es un proyecto ambicioso y que debe ser completado con recursos propios, tanto locales como insulares, pero insisten en que los recursos del FDCAN pueden y deben ser utilizados para iniciar esa tarea de recuperación.

 

Por todo ello, la organización asamblearia pide en su moción la “redacción y ejecución de un proyecto para el impulso del pequeño comercio local del barrio de Argana Alta que sirva para la generación de un polo de desarrollo en el entorno de las calles Tajaraste y Tenderete, que mejore la calidad de vida de los vecinos y vecinas de la zona”; la inclusión de dicho proyecto para financiar a través del Fondo de Desarrollo de Canarias; así como la integración de dicho proyecto en la “necesaria recuperación urbanística, ambiental y social del barrio y del conjunto de la periferia de Arrecife”.

 

Publicado en Noticias de Lanzarote

CP Redacción Lanzarote _

 Critican la presencia de la Alcaldesa de Arrecife en un evento de organizado por el Mando Aéreo de Canarias

"La confusión de los espacios públicos, civiles y lo militar pueden enturbiar la convivencia pacífica en la sociedad"

 

SOMOS LANZAROTE, organización transformadora insular, ha mostrado su rechazo a la "celebración en Arrecife de eventos con propaganda militar y promoción de los valores bélicos", en alusión al espectáculo militar organizado por el Mando Aéreo de Canarias en el puerto deportivo de Arrecife. La organización ha criticado la presencia de la Alcaldesa de Arrecife y consideran la estampa de los poderes militares, eclesiásticos y políticos celebrando un acto militar en un espacio público, como "propia de otro siglo". " Estamos convencidos que la utilización del espacio público para la realización de shows militares es absolutamente antagónico a los valores de progreso, y cambio, que dice defender la Alcaldesa de Arrecife; así como con la ideología nacionalista que trata de abanderar sus socios de gobierno (CC-PIL), que mantienen silencio con respecto al acto. La fotografía de las élites militares, eclesiásticas y políticas en un acto de estas características hace retroceder a Arrecife más de medio siglo atrás" aseguran.

Moción de urgencia para que Arrecife fomente la paz y la memoria histórica Somos Lanzarote ha anunciado que pondrá una moción de urgencia sobre este asunto, de tal forma que se someta a acuerdo del Pleno que Arrecife mantenga una apuesta decidida por la memoria histórica, la paz y el fomento de sus valores. "Pondremos una moción acerca de la necesidad que tiene Arrecife de vertebrar su sociedad sobre valores de respeto y paz. La confusión de los espacios de lo civil y lo ciudadano, con lo concerniente a la promoción de los valores bélicos y la ideología que impregna al Ejército pueden suponer un obstáculo para la convivencia pacífica y la generación de una sociedad sana" concluyen.

Publicado en Noticias de Lanzarote

CP Redacción Lanzarote _

CartelLanzarot2Lanzarote, 28 de septiembre de 2016.- La Ley de Suelo es de los temas más candentes en la actualidad política en las Islas Canarias. Somos Lanzarote entiende que es necesario seguir profundizando en su debate, conocimiento y consecuencias futuras. Para ello invita a toda la ciudadanía de Lanzarote a la conferencia- debate a cargo de D. Santiago Pérez que tendrá lugar el viernes 30 de octubre a las 19.30 horas en el Archivo Municipal de Arrecife. En esta se abordará la Ley de Suelo especialmente en lo relacionado con su aspecto jurídico, los efectos contra la Autonomía Canaria, y sus consecuencias inmediatas.

D. Santiago Pérez es abogado y profesor de Derecho Constitucional en la Universidad de La Laguna impartiendo materias como Historia de las Instituciones Políticas, Teoría del Estado, Derecho Constitucional, Derecho Autonómico Canario, Fundamentos Constitucionales de la Autonomía Local, Instituciones Europeas, e Introducción al Derecho para alumnos de Ciencias Económicas.

En el terreno político ha sido ha sido director general en el Gobierno de Canarias, vicepresidente del Cabildo de Tenerife, diputado del Parlamento de Canarias, y senador por Tenerife llegando a ser Secretario General del Grupo Socialista del Senado. Fue concejal del Ayuntamiento de La Laguna desde 1999, hasta las elecciones municipales del 27 de mayo de 2007 fecha en la que resultó elegido consejero del Cabildo de Tenerife. Entre los años 2001 a 2004 fue Secretario General de los Socialistas Tinerfeños. Entre 2007 y 2009 fue portavoz del Grupo Socialista en el Parlamento de Canarias. Actualmente es Concejal por Nueva Canarias en La Laguna.

Somos Lanzarote, miembro de la Plataforma por un Territorio Sostenible, que se opone a la Ley de Suelo del Gobierno de Canarias, espera que “se extraigan las conclusiones suficientes para seguir acumulando fuerzas y consensos de cara a generar una Ley del Territorio que sí responda a las necesidades de los ciudadanos y que contenga los criterios de desarrollo sostenible que entendemos innegociables para esta tierra”. 

Publicado en Noticias de Lanzarote

CP Redacción Lanzarote _

Haría, Tinajo, Tías o Tahiche tienen en la actualidad menos conexiones diarias que lo que establece el convenio con Arrecife Bus

 

Somos Lanzarote ha presentado una moción en el Cabildo de Lanzarote, para debatir en el pleno que se celebrará este miércoles, 28 de septiembre, en la que se insta a la institución insular a hacer cumplir de manera más estricta las frecuencias del transporte público interurbano que establece el actual contrato con la empresa concesionaria, Arrecife Bus.

 

De este modo, cabeceras municipales como Haría y Tinajo deberían tener una conexión cada hora con Arrecife, frente a la media de dos horas de espera que se da en las líneas con origen en Haría. Las rutas con otras localidades más cercanas, como Tías o Tahiche, también deberían aumentar su frecuencia, que en estos momentos es de 45 minutos de media, para que una guagua pase con destino a Arrecife cada 30 minutos, como figura en el contrato vigente.

 

Tras analizar la última adaptación del convenio con la empresa concesionaria, que data de 2008, desde el grupo de Somos Lanzarote se ha observado que dicho contrato “se incumple o, en cualquier caso, se hace una interpretación demasiado laxa de los acuerdos entre la institución y la empresa que presta el servicio”.

 

Frente a ello, la organización transformadora insular considera que es necesario fomentar una nueva consciencia ciudadana sobre el uso del transporte público, que permita a Lanzarote “avanzar hacia fórmulas de movilidad que supongan menor consumo en carbono y de energía, con servicios ágiles y seguros, que se desarrollen conforme a criterios de equidad”, por lo que propone que “el cumplimiento estricto del acuerdo vigente se considere el punto de partida de una mejora progresiva de la movilidad”.

 

Para Somos Lanzarote, la combinación de estas mejoras, en frecuencias y horarios, y la puesta en marcha de mecanismos de comunicación y simplificación de la información que hagan más perceptible al viajero estas, redundaría muy positivamente en la movilidad insular.

 

Mejorar frecuencias, horarios y simplificar el mapa de rutas

 

La moción que Somos Lanzarote ha presentado insta a la empresa concesionaria del transporte regular por carretera a aumentar la frecuencia de conexión con todas las cabeceras municipales hasta lograr el cumplimiento estricto de lo estipulado en el contrato (“todas las cabeceras municipales tendrán una conexión con Arrecife al menos cada hora”). Dicha frecuencia se incumple especialmente en los casos del trayecto Haría – Arrecife, en donde la media de la frecuencia es de dos horas, y también, aunque en menor medida, con Tinajo.

 

También se solicita a la empresa concesionaria que aumente las conexiones con los núcleos más poblados cercanos a la capital insular, de acuerdo a lo establecido en el contrato, para asegurar que la frecuencia media con Arrecife será de 30 minutos. En la actualidad, la frecuencia media con Tahiche y Tías es de una guagua cada 45 minutos; en el caso de San Bartolomé, la media es de una guagua cada 35, aunque existen franjas horarias de hasta una hora sin conexión.

 

Además, para la organización insular debería asegurarse que el cumplimiento de los horarios se lleve a cabo, al menos, en la franja que va de 6.30 de la mañana a 21.00 horas de la noche, al coincidir con horarios en los que muchos ciudadanos y ciudadanas deben trasladarse desde o hacia sus lugares de trabajo o estudio. En la actualidad, por ejemplo, la última guagua desde Haría hacia Arrecife, sale a las 19.30 horas, mientras que la primera guagua desde Tías hacia Arrecife sale a las 7.40, dificultando cualquier transbordo antes de las 08.00 horas.

 

Finalmente, se pide a la empresa concesionaria que lleve a cabo una simplificación del sistema de líneas de transporte público, de manera conjunta y con el asesoramiento técnico del área de transporte, que permita una mejor comprensión de la red insular y facilite los procesos de comunicación de la misma.

Publicado en Noticias de Lanzarote