Canarias Plural_

Redacción La Gomera

 

  • Casimiro Curbelo pide al gestor aeroportuario que Tenerife Norte abra en horario nocturno durante los tres meses de cierre por obras de la pista del Reina Sofía
  • Reitera la necesidad de construir una segunda pista para evitar que se ponga en riesgo la actividad de esta infraestructura, vital para la movilidad de los canarios y el turismo

 

Agrupación Socialista Gomera (ASG) se suma a las peticiones de administraciones, organizaciones empresariales y formaciones políticas para exigir a AENA que amplíe el horario de Tenerife Norte para que se pueda dar un servicio a los pasajeros las 24 horas del día durante los tres meses de cierre por obras de la pista del Reina Sofía.

El portavoz de ASG en el Parlamento de Canarias, Casimiro Curbelo, critica que la gestora aeroportuaria “no haya tenido en cuenta una alternativa al cierre del aeropuerto de Tenerife Sur por las noches al tratarse de una infraestructura clave para la movilidad de los canarios y turistas”.

Curbelo reconoce que las obras son necesarias para garantizar la seguridad en el aeropuerto pero lamenta que AENA no haya tenido previsión alguna al respecto y no entiende por qué no ha tenido en cuenta el aeropuerto del norte de la isla para reprogramar estos vuelos que se han cancelado.

Recuerda que el Reina Sofía es el tercer aeropuerto con mayor rentabilidad de España, con una movilidad de más de 11 millones de pasajeros anuales, “por lo que no se puede permitir que su operatividad y rendimiento se vean afectados, perjudicando la movilidad de los canarios con la Península y por supuesto, a los turistas”.

Asimismo, Curbelo reitera la necesidad de que se amplíe la terminal y se construya la segunda pista en el aeropuerto del sur de la isla, con el objetivo de que Canarias pueda contar con esta segunda pista en un futuro próximo.

Curbelo destaca que con esta segunda pista “se evitaría poner en riesgo la actividad del aeropuerto, tal y como ha pasado ahora con estas obras o como ocurrió el pasado año, cuando un avión obstaculizó la pista durante varias horas, al sufrir un problema en el tren de aterrizaje”.

Para el diputado gomero, se trata de una demanda que no solo requieren los municipios del sur de Tenerife sino que también necesitan el resto de Islas de la provincia, ya que es la mayor puerta de entrada de turistas en las islas occidentales. Además, subraya la necesidad de esta segunda pista para La Gomera, ya que es la única vía de acceso para el turismo extranjero que quiere visitar la Isla.

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Redacción El Hierro

La presidenta del Cabildo de El Hierro, Belén Allende, ha mantenido una reunión de trabajo con el director de AENA en Canarias, Mario Otero, y el director del aeropuerto de El Hierro, Pedro López, para abordar aspectos de mejora en los servicios que presta el aeropuerto de Los Cangrejos.

“Como es lógico, para nosotros el aeropuerto, máxime en un territorio insular, es una infraestructura básica de primer orden, que no sólo nos permite sortear los escollos de la lejanía sino que constituye una primera puerta de entrada y salida a El Hierro”, recuerda Allende.

“Laimpresión que se llevan los usuarios de nuestro aeropuerto –afirma- es de vital importancia para la imagen de marca de esta isla, ya que representa el primer impacto y el último recuerdo de su estancia”.

Así, aunque agradece el esfuerzo llevado a cabo en los últimos años por Aeropuertos Nacionales, Allende ha preguntado por la situación actual de la plantilla en el aeropuerto herreño y sus posibilidades de ampliación en el futuro y  ha solicitado a Otero mejoras en materia de infraestructuras, accesibilidad y prestación de servicios “que nos permitan ser competitivos, ofreciendo un servicio de máxima calidad, porque El Hierro quiere crecer turísticamente y tenemos que apostar todos porque así sea”, dice.

Allende se mostró satisfecha por la receptividad del director de AENA en Canarias, quien declaró el interés no solo de acometer los aspectos solicitados por la presidenta herreña sino también darles prioridad con el objetivo de que puedan estar ejecutados antes de la próxima Bajada de la Virgen, el 1 de julio.

De esta manera, AENA se ha comprometido, entre otros, a mejorar la señalización en la zona de aparcamientos, la accesibilidad, el punto de encuentro para los servicios de alquiler de vehículos y las zonas de espera para el transporte púbico de viajeros.

También se ha prestado a estudiar una solución a las demandas planteadas por usuarios de aviación privada para que se aumente o rediseñe una plataforma de aparcamiento para este tipo de aeronaves y se facilite su tránsito con El Hierro.

Durante el encuentro, a su vez,  se ha trabajado  la posibilidad de llevar a cabo una promoción conjunta del destino El Hierro en las instalaciones aeroportuarias, abordando aspectos informativos relevantes  como el hecho de que este 2017 es año de “Bajada” (1 de julio-5 de agosto) y el potencial del destino por su apuesta por las energías renovables.

El tráfico de pasajeros en el aeropuerto de El Hierro durante 2016 fue de 155.835 viajeros, con un incremento del 6,6%. Mientras que el número total de operaciones de vuelo fue de 3.423, un 1,1%.



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CP Redacción _

La Consejería de Obras Públicas y Transportes solicitó ayer a Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA) la reposición del servicio médico en el Aeropuerto de Fuerteventura, que se suprimió hace unos tres años, siendo sustituido por un servicio de asistencia sanitario consistente en un botiquín y personal de enfermería especializado en primeros auxilios. Durante la reunión del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Canarias, el director general de Transportes, Elías Castro, trasladó a los responsables de Aena y Aviación Civil la necesidad de reponer el servicio para atender el creciente número de pasajeros que utiliza este aeropuerto, que alcanzó los 5 millones durante 2015.

La ley sanitaria solo obliga a mantener servicio médico en aquellos aeropuertos que superan los 8 millones de pasajeros, aunque desde el Gobierno de Canarias se entiende que por cuestiones estratégicas y de concentración de pasajeros, existe una necesidad de reposición del mencionado servicio.

El nuevo botiquín, situado en zona pública junto al hall de Llegadas de la Terminal, resulta a juicio de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, insuficiente, de hecho ya se han dado casos de fallecimientos en el propio aeropuerto desde que en 2013 se dejara de prestar este servicio. El aeropuerto majorero dispone desde 2011 de seis puntos de soporte vital, localizados en lugares estratégicos de sus instalaciones, provistos de un desfibrilador semiautomático externo.

CP Redacción _

AENA Hierro“Aena espanta a las pequeñas empresas canarias de sus aeropuertos”, afirma la presidenta del Cabildo de El Hierro, Belén Allende, al conocer los abusivos precios de salida a licitación de los arrendamientos de superficie para la explotación de actividades con vehículos de alquiler sin conductor por parte de AENA.

En concreto, la presidenta insular hace referencia a que AENA ha subido un 100% las tarifas variables que deben abonar por ejercicio de actividad las empresas adjudicatarias, que para nada se justifican con el tráfico de pasajeros de aeropuertos como El Hierro, que registró un descenso del 1,5% en 2015, con 146.790 pasajeros. “Vemos como el canon variable –afirma Allende-, que grava su nivel de facturación en aeropuerto, pasa de 4,5 al 8%, lo que supone duplicarlo, a lo que se suma los 3.200 euros más IGIC mensual de canon fijo que deben pagar las empresas que se sitúen en nuestro aeropuerto”.

Belén Allende opina que no se ha atendido los requerimientos del Cabildo de El Hierro para que se ponderaran las singularidades y realidades territoriales de los distintas instalaciones aeroportuarias, “respondiendo a intereses privados, poniendo en evidencia en lo que realmente se traduce la privatización parcial de Aeropuertos Nacionales, sin importar su vertiente social, algo que espero reconsidere la recién estrenada nueva Comisión de Fomento en el Congreso”, denuncia Allende.

Se da la paradoja de que el canon fijo, que para el caso concreto de El Hierro, con ese volumen de pasajeros anual, supone esos 3.200 euros con IGIC mensual, en el aeropuerto de La Palma, para no salir del territorio canario, con un volumen de pasajeros anual en 2015 de casi un millón de pasajeros (971.676), y con vuelos nacionales e internacionales, y un incremento del 12,6 %, paga por el mismo espacio tan solo 1.500 euros más (6.384 euros más IGIC).

La presidenta del Cabildo ha solicitado al director general de Transportes del Gobierno de Canarias, Elías Castro Feliciano, que dirija sus quejas sobre esta situación abusiva a sus interlocutores nacionales.

“Resulta lamentable que con dinero público estemos haciendo negocio, fomentando desigualdades, y permitiendo competencia desleal, dejando fuera de toda posibilidad de licitación a empresas locales pequeñas que llevan años trabajando duro para sacar a delante el sector turístico en este caso en un territorio insular y ultraperiférico”.

“Está afectando a las empresas pequeñas canarias, lanzándolas fuera de cualquier oportunidad de negocio, a pesar de llevar muchos años dedicándose a la actividad de rent a car. Lo que no se justifica es que AENA esté pretendiendo que una empresa en El Hierro, que está pagando un canon fijo de 3.200 euros más el IGIC, le hayan subido el canon variable, sobre el volumen de facturación, del 100%, del 4,5 al 8 %; sobre un volumen de negocio que se cifra sobre el número de vuelos diarios -4 en verano, 3 durante el invierno-participe en este concurso. Y eso nos lleva a que, cuando un aeropuerto como La Palma, que recibe no solo vuelos interinsulares, sino nacionales e internacionales, y con un millón de pasajeros en sus instalaciones, una misma empresa sólo tenga 1.500 euros más que pagar como canon, esa diferenciación hace que en nuestro aeropuerto no van a haber empresas locales”.

“Están dejando –dice- que sean las multinacionales las que se coman el negocio de las pequeñas empresas dedicadas históricamente y que han hecho mucho por el desarrollo de la isla de El Hierro y del sector turístico, porque no van a poder competir, porque lo que lleva parejo esta privatización de servicios públicos es que a la hora de hace contratos públicos, las empresas pequeñas no pueden partir en igualdad de condiciones y son las grandes empresas, aquellas manipuladas o reorientadas por los poderes políticos, las que se comen el bacalao”.

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CP Redacción _

Papeleras llenas y carros que están sirviendo para dejar botellas vacías y demás residuos se han convertido en la imagen habitual de las instalaciones del aeropuerto de Tenerife Norte cuando se cumple el séptimo día de la huelga de los trabajadores de limpieza. 

Los trabajadores, que mantienen huelga indefinida desde el pasado miércoles, exigen que se readmitan a dos compañeros despedidos y que se sustituyan los empleados que están de baja médica porque no pueden asumir, aseguran, la sobrecarga de trabajo. 

Para este martes, estaba prevista una reunión en la inspección de trabajo entre trabajadores y empresa, de la que de momento no ha salido ningún acuerdo.

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